※上記の写真は管理人とは関係ありません。
管理人が昔乗っていた250ccの国産モタード、カワサキのD-TRACKERの紹介です。とても人気のある機種です。残念ながら、現在はスズキアドレス125の糧となってしまいましたがww
Kawasaki D-TRACKER フロントフェンダー交換
購入前から気になっていたフロントフェンダー、、、08年のインジェクションモデル用のフェンダーが無加工で取り付け可能という事をネットで発見してしまい、ボルトキットを即購入。
08年のシャープなデザインが好きです。 じゃぁ08年モデル買えよ！っていうのは無しで、、、
自分のイメージではかなりよくなると予想。
下の写真が08年モデル純正のフェンダー。タイ製で￥4001（平成18年頃の価格）です。
こんな感じで取り付けました。純正のフェンダーを外し、アルミで出来た5ミリくらいの厚さのスペーサーと付属のボルトで簡単ポン付け。但し、07年純正のボルトの位置と、08年では少し違います。最初フェンダーの取り付け位置を確認した時は「騙された！(>_<)」って思いました＾＾
斜め後ろから、、、これじゃ変えたのが分からないです。でも横からのショットは、、、
結構かっこうよくなったと思いませんか？まぁ、自己満足の世界なので、、、。
Kawasaki D-TRACKER リヤフェンダーレスキット取り付け（DRC製）
そして、リヤフェンダーレスキットの購入＆取り付けです。フェンダーレスキットはダートフリークのDRC MOTOLEDプラスチックフェンダーレスキットです。アルミでも良かったのですが、振動に強そうなのでこちらにしました。
もぅ付いてます(~0~) 取り付けは説明書通りにやれば簡単です。但し、配線処理は自分で行わなければならないので、電工ペンチは用意しましょう。この時点ではリヤフェンダー下で配線処理してしまった為に防水関係が怪しいです。次回シート下辺りでやろうと思います。
んで、点灯状態。テールライトユニットが奥にいったので、背の高い車輌からは見えにくいかも。この辺は改善の余地が、、、
配線処理用に防水コネクタを買ってきました。
終わりに
このD-TRACKERで都内某所から秩父の峠や甲府の方までツーリングで出かけました。基本下道です。高速も何回か使いましたが、車の流れにそって走るのはちょいと辛いものがありましたね。車から煽られるし。それでも一番端っこで法定速度をお守りになっているトラックの後ろに陣取れば大丈夫です。そういえば折角取り付けたETC車載機、、、1回しか使わなかったな、、、。
